车载逆变器的功能与用途是什么？米家车载逆变器怎么样？

　车载逆变器的功能与用途是什么？米家车载逆变器怎么样？随着车辆数量和使用场景的增加，逆变器的需求也在迅猛增长。与家中的插线板不同，因为沾上了“车载”二字，逆变器的安全问题就变得备受瞩目。目前市面上并不缺乏车载逆变器产品，而质量却良莠不齐。鉴于大家都比较关注这一问题，本次我们决定进行一次拆解，主角则是由小米生态链企业智米科技所推出的智米车载逆变器。

　　小米百货公司旗下的米家逆变器，造型别致，易拉罐大小，除了有交流电输出，还带有一个USB的模块，方便实用。之前已经有过开箱，这次来个拆解。

　　一、外观

　　包装盒，依然简洁，小米系列一贯风格。

　　正面彩印产品。

　　背面生产资料，参数等。

　　打开以后上面是一张说明书。

　　盒子里面是一个硬质白色固定盒，用以包装产品。

　　塑料袋保护产品，整个包装盒看见利用率很高。

　　说明书。

　　另外一面说明书。

　　水壶状的逆变器，刚好放入车的饮料架。

　　底部是软胶，也是参数指示。

　　打开盖子，里面有一个220AC输出插座，盖子上还有两个USB输出口，方便实用。

　　整个逆变器612g的重量。

　　由于参数是12V输入了，接了一个12V电源模拟。

　　底面软胶，方便放置。

　　USB口最大输出3.4A。

　　通过ChargerLab POWER-Z FL001 SUPER测试仪检测得知：两个口均支持APPLE 2.4A协议。

　　两个口一样，不支持别的快充。

　　对7P进行充电，充电电流2A。

　　输出电压228.6V，频率52.7Hz。

　　USB 口可以同时输出。

　　为全汉PD20000充电。

　　测试充Tronsmart的pd移动电源。

　　二、拆解

　　简单测试以后，进行惯例的拆解环节。

　　首先动用了锯子，然后电烙铁熔化外壳。

　　整个逆变器被导热胶灌封，导热加固防震，612g的重量一部分来自导热胶。

　　壳体内部。

　　米家车载逆变器拆解：12V秒变220V

　　输入线有磁环滤除干扰。

　　输出插座上有一个指示灯。

　　焊点涂了硅胶。

　　拆解逆变器的盖子，里面类似一个车充的原理。

　　盖子是铝合金的，里面塑料。

　　输入一个滤波电容，输出是固态电容。

　　ACT4533和一颗双路自动识别芯片。

　　车充充电芯片。

　　拆完盖子，下面进入艰难的清胶过程。

　　两块散热片，分别是升压级和输出级。

　　侧面一块小板负责驱动。

　　两个散热片之间是升压变压器。

　　米家车载逆变器拆解：12V秒变220V

　　其中一面。

　　米家车载逆变器拆解：12V秒变220V

　　两侧均采用KA7500+358的方案，左侧输出KA7500用来调制输出交流电，右侧负责驱动输入MOS进行升压。

　　背面4颗二极管组成桥式整流，将升压输出的交流电整流滤波。还有一颗二极管和电阻串联，为次级整流供电。

　　拆下小板。

　　背面只有一颗电容。

　　初级与次级通过光耦隔离。

　　KA7500控制两个管子交替工作，用来将输入12V升压供给输出级进行调制。

　　输出侧的KA7500负责驱动4颗MOS将直流电调制成50Hz的交流电。

　　输出级4只管子进行调制。

　　丹阳法拉电解电容，对升压输出进行滤波。

　　输入滤波电容，同样来自丹阳法拉。

　　电容另外一面丝印。

　　KODENSHI（光电子） SMK1060G，类似于10N60。

　　初级升压MOS来自深爱半导体SIF110N060，官网上没有这个型号，上传了一张类似型号。

　　耐压60V，导阻也很小。

　　拆解继续，把电容焊开。

　　另外一面，也是三个管子。

　　SIF110N060。

　　SMK1060G特写。

　　这个逆变器因为输入和输出是隔离的，变压器还有一个绕组为次级供电。

　　电容特写。

　　全部拆解一览。

　　三、总结

　　通过拆解发现，修正波逆变器并没有什么高科技，都是通用元件，KA7500相信很多人都是非常熟悉了。

　　小米在逆变器内部灌满导热胶的设计大大增加了逆变器的可靠性，同时逆变器提供USB输出也增加了逆变器的实用性，连接AC电源时还能为手机充电。

　　全程拆解下来，感叹这是国货当自强的开始。