辐射云对人有伤害吗？辐射云有危害吗

　　辐射云对人有伤害吗？辐射云有危害吗？辐射云是原子核从一种结构或一种能量状态转变为另一种结构或另一种能量状态过程中所释放出来的微观粒子流所聚集形成的一种云雾状态的物质，它由于质量轻一直悬浮于空中随风流动。所以称之为辐射云，通常是由核爆引起的。

　　多年以来，科学家早就知道搭飞机承受的辐射剂量会更多，这是因为我们离宇宙更近了，与在高山上接受的辐射剂量会变多的道理是一样的。但近期一项新的发现却让宅协学者大吃一惊，他们观测到空中的放射辐射云会让搭乘飞机者，在经过的时候接触到比平时多出1~2倍的辐射剂量。

　　2013年到2017年间，我们在264个班次上装了辐射感应装置，这些航班所在的海拔大约是17.3公里，而探测器测出了6次的辐射激增的现象。洛杉矶首席研究员托毕斯卡(W. Kent Tobiska)这样说着。

　　研究人员解释说搭乘飞机会吸收到的辐射剂量，这取决于搭乘时间与地点影响，南北极的高空辐射比中纬度的地区更多。一般来说，要达到照一次X光照片的剂量的话，在极地高空需要飞12.5个小时，中纬度是25个小时，赤道飞行则是100个小时。

　　但托毕斯卡的研究探测的剂量却远超过这个水准，他们发现辐射瞬间剂量的高峰值比理论上还高出许多，而最终累积辐射量也比预期高出2~3倍。

　　我们有几次飞机穿过云层后辐射剂量爆表的经验，辐射量基本上是个随机数值，有时有高有低，但平均值爆增令人怀疑是不是有其他的辐射来源。他如此说着。

　　除了宇宙射线与太阳风之外，研究团队还怀疑有第三个辐射来源，于是他们开始假设，当地球磁场挡下了宇宙射线与太阳风中的粒子时，便把这些辐射来源关在了地球外部的外部磁圈上。这时如果发生大量的磁场活动，例如太阳的闪焰，强力的太阳风将干扰磁场，此时外部磁圈中的粒子便散逸到了平流层，所以飞机飞行时才会随机遇到这些辐射云。

　　虽然还只是假设，但假设的内容可以很清楚的解释现今许多现象，包括2015年韩国研究出的不合理研究数据。

　　如果放射云是辐射粒子从地球磁场圈散逸到平流层的结果，那么未来卫星系统的更新、飞机搭载辐射感应器就额外重要，因为如果能定位这些放射性云朵，就可以为飞机的乘客大幅降低风险，尤其是长期在高空作业的空服员。

　　该研究近期被刊载在《空间气象》期刊上。

　　看到这边，小密觉得很惊讶阿，难道这就是空姐会有职业病的原因吗～只能说外表看似光鲜亮丽的职业，其实隐藏着这样的风险阿～(不过偶尔搭一下飞机的我们，就幸运多拉)